"Probabilmente con il loro modello produttivo la scelta di lasciare lo stabilimento era giusta. Per noi è diverso: con un porto a un chilometro dallo stabilimento, e facendo arrivare il grosso dei componenti per mare, avremo un risparmio rispetto a ora che arrivano a Macchia d'Isernia sbarcando a Livorno e poi su gomma fino in Molise". È un pezzo della strategia per rilanciare Termini Imerese illustrata da Massimo Di Risio, l'imprenditore di DR Motor Company che si è aggiudicato lo stabilimento.
"È di un solo euro - ha spiegato in un'intervista al Fatto Quotidiano dei giorni scorsi - il prezzo fissato da Marchionne, per un complesso umano e tecnologico di valore inestimabile" anche se a condizione di assumere i 1.500 operai della vecchia gestione.
"Partirò con 241 - ha detto ancora - e rispetterò il programma fino a riassumere chiunque non vada in pensione. I nostri modelli produttivi sono diversissimi. Fiat ha impianti che lavorano al 20-30% della capacità. Noi di capacità produttiva abbiamo bisogno per passare da due a sei modelli". Di Risio ha poi respinto l'ipotesi di aver avuto dalla Regione Molise 5 milioni di euro per l'amicizia col presidente Michele Iorio: "Ho avuto 5 milioni di euro - ha precisato - Ne sono stati pagati solo 2,5, perchè il ministero dello Sviluppo - con Bersani - e la regione Molise - guidata da Iorio - mi hanno riconosciuto quel finanziamento".
Sui rapporti con la Cina l'imprenditore ha poi chiarito: "Facciamo produrre in Cina le auto ma le progettiamo a Isernia nel pieno rispetto degli standard europei di sicurezza e di emissioni". La Fiat, ha aggiunto, "ha messo una prima clausola nella nostra trattativa": Termini Imerese ai cinesi "non si potrà fare mai. E io non ne ho la minima intenzione". È vero, ha infine concluso, che per due mesi non ha pagato i suoi operai, "ma è stata una scelta concordata e adesso abbiamo pagato tutto, arretrati compresi". [Corriere del Mezzogiorno]

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