INVERSIONE PNEUMATICI

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INVERSIONE PNEUMATICI

Le gomme rappresentano la superficie di contatto tra l’auto e l’asfalto. Quindi il loro stato generale è molto importante per la vostra sicurezza e per quella degli altri.  Sostanzialmente l’utilità dell’inversione dei pneumatici evita il consumo squilibrato tra gomme anteriori e posteriori. Analizzando infatti la differenza si nota come le prime sopportano un triplice sforzo:  il peso del motore, la trazione motrice, lo sterzo. Questi tre fattori determinano uno stress al battistrada soprattutto nelle zone confinanti con la spalla del pneumatico (effetto battistrada tondeggiante). Quindi è bene far riposare le gomme anteriori invertendole con le posteriori ad intervalli di circa 10/15 mila km. Eventualmente ad ogni inversione potete aggiungere una equilibratura del pneumatico sul cerchio. Senza l’inversione delle gomme rischiate di trovarvi con delle gomme motrici completamente bollite e delle posteriori nuove. Naturalmente se avete una vettura a trazione posteriore il consumo potrebbe essere più omogeneo perché le funzioni di trazione, peso e sterzo sono meglio distribuite. Ormai sono molto diffuse gomme direzionali e asimmetriche quindi non potete incrociarle (le fareste girare al contrario) ma solo invertirle tra lo stesso lato. Controllate spesso la pressione delle gomme perché evita consumi anomali del battistrada……bassa pressione (consumo sul bordo)  gomme troppo gonfie (consumo al centro).

 

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